مشروع جاهز لمعالجة الحجر الجيري كسارة تصادمية ثقيلة مع غربلة على مرحلتين للركام الممتاز متعدد الدرجات

هذا المشروع عبارة عن قاعدة إنتاجية عالية الجودة للرمل والحصى من الحجر الجيري بإنتاج سنوي يتجاوز 10 مليون طن متري. مع قدرة مصممة تبلغ 1200 طن متري في الساعة (TPH) وتغطي مساحة تزيد عن 200 مو، تم تصميمها خصيصًا لتزويد مشاريع البنية التحتية عالية المستوى مثل السكك الحديدية عالية السرعة وبناء الجسور والتنمية الحضرية. التحديات الأساسية: تفرض مشاريع السكك الحديدية والجسور عالية السرعة متطلبات صارمة للغاية على دقة التدرج الكلي وشكل الجسيمات، وتكافح عمليات التكسير التقليدية لتحقيق تصنيف دقيق عبر مواصفات متعددة؛ تتطلب خطوط الإنتاج واسعة النطاق إنتاجًا مستمرًا ومستقرًا، مع متطلبات موثوقية المعدات التي تتجاوز بكثير تلك الخاصة بخطوط مواد البناء العادية؛ تعد إدارة التبديل بين مواصفات المنتج النهائي المتعددة أمرًا معقدًا، كما أن الجدولة اليدوية التقليدية غير فعالة. أبرز الحلول: تحقق عملية التكسير على مرحلتين والغربلة على مرحلتين تدرجًا دقيقًا عبر ستة مواصفات، تغطي النطاق الكامل من الرمال المصنعة من 0 إلى 4 مم إلى الركام الخشن من 20 إلى 28 مم؛ المعدات الأساسية - الكسارة التصادمية ذات المطرقة الثقيلة DLPCZ1820 للتكسير الفعال بخطوة واحدة والكسارة المطرقية للتشكيل DLPC1622 لتحسين شكل الجسيمات - تعمل جنبًا إلى جنب مع أربع شاشات اهتزازية بالزيت الرقيق DLYKZ3680 للتصنيف المنسق، مما يضمن أن شكل الجسيمات وتدرجها يلبي المعايير الصارمة لمجموعات جسور السكك الحديدية عالية السرعة؛ يغطي الخط بأكمله مساحة تزيد عن 200 مو ويستخدم تخطيطًا معياريًا وإدارة ذكية لضمان إنتاج مستمر ومستقر عند 1200 طن في الساعة.

يتم تغذية الحجر الجيري الخام بشكل موحد عبر وحدة التغذية الاهتزازية DLZGC في الكسارة الصدمية ذات المطرقة الثقيلة DLPCZ1820 للتكسير الأولي، ويتم نقل الحجر المسحوق مباشرة إلى صومعة النقل. يتم تغذية المواد الموجودة في صومعة النقل على دفعات إلى الكسارة المطرقة للتشكيل DLPC1622 من أجل التكسير الثانوي وتحسين شكل الجسيمات. بعد التكسير، يتم نقل المواد عبر الحزام إلى أربع شاشات اهتزازية بالزيت الرقيق DLYKZ3680 للغربلة على مرحلتين. تنتج مرحلة الغربلة الأولى رملًا مصنعًا من 0 إلى 4 ملم وركام ناعم من 5 إلى 10 ملم، بينما تفصل مرحلة الغربلة الثانية بدقة أربعة مواصفات للركام الخشن: 10-15 ملم، و10-20 ملم، و15-20 ملم، و20-28 ملم، مما يؤدي إلى إجمالي ست درجات مختلفة من المنتجات. يتم إرجاع المواد التي تتجاوز حجم الجسيمات المستهدفة إلى الكسارة المطرقة للتشكيل عبر دورة دائرة مغلقة لإعادة التكسير، مما يضمن أن حجم جسيمات المنتج النهائي يلبي المواصفات بدقة. تم تجهيز الخط بأكمله بنظام ناقل الحزام والصوامع العازلة المتوسطة؛ يتم تخزين المنتجات النهائية لكل مواصفات بشكل منفصل وشحنها حسب الحاجة إلى ساحات عوارض السكك الحديدية عالية السرعة ومصانع مكونات الجسور.

تصميم العملية: استنادًا إلى المواصفات الفنية للركام المستخدم في بناء السكك الحديدية والجسور عالية السرعة، قدمنا ​​تصميم عملية للتكسير على مرحلتين والغربلة على مرحلتين لتحقيق تدرج دقيق واختيار المعدات وتقارير الحساب، وخطة رئيسية لموقع المصنع الذي تبلغ مساحته 200 مو، والتصميمات الهيكلية لصوامع النقل ومرافق تخزين المنتج النهائي، ومجموعة كاملة من الرسومات لأساسات الهندسة المدنية والأنظمة الكهربائية/الأتمتة. تصنيع المعدات: تصنيع مجموعة كاملة من المعدات في المصنع، بما في ذلك وحدات التغذية الاهتزازية DLZGC، والكسارات الصدمية ذات المطرقة الثقيلة DLPCZ1820، والكسارات المطرقة للتشكيل DLPC1622، وأربع شاشات اهتزازية ذات زيت رقيق DLYKZ3680، وأنظمة النقل بالحزام، وأنظمة جمع الغبار، وأنظمة التحكم الكهربائية الذكية، وجميعها معتمدة وفقًا لمعايير CE وISO 9001. التركيب والتشغيل: تم تمركز فريق من المهندسين الفنيين في الموقع للإشراف على تركيب جميع المعدات، ولحام الهيكل الفولاذي، والأسلاك الكهربائية، وتشغيل نظام DCS، واستكمال اختبار عدم التحميل لوحدة واحدة، والإنتاج التجريبي المتكامل بمواد التغذية، وعمليات فحص قبول الجودة لستة مواصفات للمنتجات النهائية. إدارة العمليات والصيانة: تدريب المشغلين على تشغيل المعدات وصيانتها؛ إجراءات الاستبدال السريع لشبكة الغربلة الاهتزازية؛ توريد قطع الغيار؛ التفتيش والصيانة السنوية للمعدات؛ ودعم تشخيص الأخطاء عن بعد.

يقع المشروع في قاعدة إنتاج إجمالية على طول خط السكك الحديدية عالي السرعة بين جاكرتا وباندونج في إندونيسيا. يغطي مساحة تزيد عن 200 مو، ويخدم ساحة عوارض سكة حديد جاكرتا-باندونغ عالية السرعة، ومصنع مكونات الجسور، ويدعم مشاريع البنية التحتية البلدية على طول الطريق. تم تجهيز خط الإنتاج بكسارة صدمية ذات مطرقة ثقيلة DLPCZ1820، وكسارة مطرقة تشكيل DLPC1622، وأربع شاشات اهتزازية بالزيت الرقيق DLYKZ3680، ونظام تغذية ونقل كامل. وبقدرة تصميمية تبلغ 1200 طن متري في الساعة (TPH)، تشتمل المنتجات النهائية على ستة مواصفات تتراوح من 0-4 ملم من الرمال المصنعة إلى 20-28 ملم من الركام الخشن. بدأ البناء في عام 2021، واستغرق المشروع 150 يومًا من أعمال الأساس إلى الإنتاج التجريبي بالمواد الفعلية. أكدت اختبارات الطرف الثالث أن الركام النهائي يلبي جميع المعايير الفنية للركام عالي السرعة الخاص بالسكك الحديدية، ويتميز بأشكال جسيمات مستديرة وتدرج مستمر. وقد قام المصنع الآن بتزويد أكثر من مليون متر مكعب من المواد بشكل ثابت. تعليقات العملاء: "توفر عملية التكسير والغربلة على مرحلتين مجاميع متدرجة بدقة تلبي مواصفات السكك الحديدية عالية السرعة لدينا. مع توفر ستة أحجام للمنتجات من خط واحد، يمكننا خدمة مواقع بناء متعددة في وقت واحد. تم تسليم أكثر من مليون متر مكعب - دون أي شكاوى حول الجودة. "

س: ما هو الفرق بين الركام للسكك الحديدية عالية السرعة وركام البناء العادي؟

ج: يجب أن تحتوي مجاميع السكك الحديدية عالية السرعة على محتوى من الجسيمات على شكل إبرة أو رقائق أقل من 8%، ومحتوى طين أقل من 1%، وتلبية المتطلبات الأكثر صرامة للمؤشرات مثل قيمة السحق والتفاعل القلوي. لا يمكن تحقيق أنظمة صنع الرمل للبناء الحضري والامتثال لمواد البناء إلا من خلال عملية سحق على مرحلتين وفحص دقيق لتحقيق التدرج المطلوب؛ يمكننا تقديم مجموعة كاملة من تقارير الاختبار.

س: كيف تتم إدارة مواصفات المنتج النهائي الستة في الإنتاج المنسق؟

ج: أربع شاشات اهتزازية، مدمجة بأحجام شبكية مختلفة، تمكن من إنتاج مواصفات متعددة في تمريرة غربلة واحدة. مشاريع تسليم المفتاح للركام في بناء السكك الحديدية عالية السرعة يقوم نظام التحكم المركزي DCS بمراقبة مستويات الإنتاج والمواد لكل مواصفات في الوقت الفعلي، ويقوم صمام توزيع الحزام الذكي بضبط نسب الإخراج لكل مواصفات حسب الحاجة.

س: كم عدد الموظفين المطلوبين للعمليات اليومية لخط إنتاج بقدرة 1200 طن في الساعة؟

ج: 2-3 أشخاص في غرفة التحكم المركزية، و4-5 أشخاص للفحص والصيانة في الموقع، و3-4 أشخاص للتحميل والشحن والأدوار المساعدة - يمكن لإجمالي 10-12 شخصًا تقريبًا ضمان الإنتاج المستمر على مدار 24 ساعة.

س: هل تشمل مساحة خط الإنتاج البالغة 200 مو مخزون المنتج النهائي؟

ج: نعم، يتضمن المخطط الرئيسي مخزونًا من المواد الخام، وورشة سحق وغربلة، وصوامع نقل، ومخزونات منفصلة لستة مواصفات للمنتج، ومنطقة تحميل وشحن. خطوط إنتاج الرمل والحصى لمشاريع البنية التحتية واسعة النطاق يمكن تحسين التخطيط لتقليل البصمة بناءً على التضاريس الفعلية.

احصل على حل التعدين